Nachdem die Karosseriearbeiten dann endlich endlich erledigt waren trat das ein, was ich zu Beginn schon befürchtet hatte. Entweder hat sich mein Zylinderkopf oder aber seine Dichtung verabschiedet. Aber dessen war ich mir ja schon vorher bewußt. Man kennt halt seinen Bus. Er gönnt einem niemals eine Auszeit und tut alles dafür, daß man sich mit ihm beschäftigt. Nach der Abholung beim Lackierer hatte ich genau eine Woche Zeit das altersschwache Herz meines alten Bullis zu zerlegen, zu operieren und hoffentlich wieder richtig zusammenzubauen. Das VW Bus Treffen auf dem Südsee Camp in Wietzendorf stand vor der Tür. Da wollte ich natürlich auf jeden Fall hin. War eh mein erstes dieses Jahr. Nach durchschnittlich 4 – 5 Stunden Schlaf pro Nacht und einer Extraschicht am Mittwoch bis halb 4 morgens hatte ich ihn dann endlich soweit, daß man mit leicht flauem Gefühl in der Magengegend lostuckern konnte,
ohne auf das Fahrrad umsteigen zu müssen.
Zusätzlich zum Zylinderkopfdichtung – Wechseln standen ja leider auch noch diverse andere Arbeiten an. So mußte ich noch beide neue Stoßstangen anpassen. Die vordere ist aus dem Zubehör und paßt natürlich nicht so wie eine Originale. Warum auch ? Keine Löcher drin, die Halter überflüssig, ja sogar im Weg. Damit ließ sie sich gar nicht verbauen. Also mal wieder die Flex …
und ab dafür. Der hinteren Stoßstange wurde dann mit meinem Lieblingsgerät die Aussparung für die Ahk verpaßt. Hach, stimmt ja gar nicht, war ja ausnahmsweise mal die Stichsäge. Nach wochenlangem Flexen ist man schon mal ein bißchen verwirrt. Egal, nachdem das dann endlich erledigt war, bekam ich dann noch den Auftrag vom Familienrat, unbedingt die Standheizung wieder zum Leben erwecken zu müssen. Man wolle ja nicht so frieren, wie letztes Jahr. Gesagt, getan. Geht auch wieder. Und was war : die beiden wußten gar nicht, was ich noch alles öffnen sollte, weil es ja ach so warm war im Bus.
