Martins Bulli – Seite

Zum guten Schluß hat sich dann doch noch alles zum Guten gewendet. Nach einer sehr langen und heißen Reise sind wir dann gut aufgewärmt nach über 6 Stunden in Wietzendorf angekommen(330 km). Wir hatten tierisch viel Gegenwind, wodurch die Leistung extrem geschwächt war, so daß ich dachte, du mußt irgenwas vergessen haben wieder anzubauen. Den Turbo in der Halle liegenlassen??? Der war dann aber doch dran. Na ja, außerdem kommt dann noch erschwerend hinzu, daß mein Bulli, der 1150 Kilo zuladen darf, immer wieder an seine Grenzen stößt, wenn Frau und Kind mit dabei sind. Komisch, bin ich alleine unterwegs, sieht man nicht mal, ob ich campen fahre oder normal unterwegs bin. Die extreme Aufwärmung der 3 Insassen kam vielleicht dadurch, daß ich ständig mit voller Heizleistung bei 35 Grad Außentemperatur gefahren bin … Der Motor und man weiß ja nie … . Das schöne waren ja die unendlich vielen und nicht endenwollenden Staus auf der A2. Im Stau kühlt mein Bus ja so gut ab (kein Scherz – Tatsache). Auf jeden Fall waren wir dann irgendwann da. Nach dem Vorzeltaufbau und dem ersten Bier konnte ich dann endlich meinen VW Bus in neuem Glanz bei seiner Lieblingsbeschäftigung zusehen – dem Campen und Feiern !

Jetzt gibt es endlich mal ein paar Bilder zum begutachten:

geschossen am VW Bus Treffen im Südsee Camp bei Wietzendorf,

von dem ich bei Gelegenheit auch Bilder der letzten Jahre in einer Gallerie verewigen möchte …

von allen anderen Vw Bus Treffen der letzten 10 Jahre natürlich auch …

So, die Taube ist weg und das waren die ersten Shots von meinem Lieblingsgefährt, auch wenn er wieder muckt. Jetzt brauche ich nur noch nen edlen Sponsor für meinen nächsten Traum am Bus. Wer hat so etwas noch rumliegen und braucht es nicht mehr

ein etwas kleinerer täte es unter Umständen auch. Zu guter letzt noch mein kleiner Nachwuchsbullist

der meine Arbeiten an der VW Bus Front aus seiner Sicht der Welt würdigt (Dank an den kleinen Fotomeister Till)

Bis bald !

Nachdem die Karosseriearbeiten dann endlich endlich erledigt waren trat das ein, was ich zu Beginn schon befürchtet hatte. Entweder hat sich mein Zylinderkopf oder aber seine Dichtung verabschiedet. Aber dessen war ich mir ja schon vorher bewußt. Man kennt halt seinen Bus. Er gönnt einem niemals eine Auszeit und tut alles dafür, daß man sich mit ihm beschäftigt. Nach der Abholung beim Lackierer hatte ich genau eine Woche Zeit das altersschwache Herz meines alten Bullis zu zerlegen, zu operieren und hoffentlich wieder richtig zusammenzubauen. Das VW Bus Treffen auf dem Südsee Camp in Wietzendorf stand vor der Tür. Da wollte ich natürlich auf jeden Fall hin. War eh mein erstes dieses Jahr. Nach durchschnittlich 4 – 5 Stunden Schlaf pro Nacht und einer Extraschicht am Mittwoch bis halb 4 morgens hatte ich ihn dann endlich soweit, daß man mit leicht flauem Gefühl in der Magengegend lostuckern konnte,

ohne auf das Fahrrad umsteigen zu müssen.

Zusätzlich zum Zylinderkopfdichtung – Wechseln standen ja leider auch noch diverse andere Arbeiten an. So mußte ich noch beide neue Stoßstangen anpassen. Die vordere ist aus dem Zubehör und paßt natürlich nicht so wie eine Originale. Warum auch ? Keine Löcher drin, die Halter überflüssig, ja sogar im Weg. Damit ließ sie sich gar nicht verbauen. Also mal wieder die Flex …

und ab dafür. Der hinteren Stoßstange wurde dann mit meinem Lieblingsgerät die Aussparung für die Ahk verpaßt. Hach, stimmt ja gar nicht, war ja ausnahmsweise mal die Stichsäge. Nach wochenlangem Flexen ist man schon mal ein bißchen verwirrt. Egal, nachdem das dann endlich erledigt war, bekam ich dann noch den Auftrag vom Familienrat, unbedingt die Standheizung wieder zum Leben erwecken zu müssen. Man wolle ja nicht so frieren, wie letztes Jahr. Gesagt, getan. Geht auch wieder. Und was war : die beiden wußten gar nicht, was ich noch alles öffnen sollte, weil es ja ach so warm war im Bus.

Hallo, habe endlich mal wieder Zeit gefunden was für den Blog zu tun. Es hat sich mittlerweile viel getan. Jetzt habe ich Urlaub und mal wieder Zeit und Muße über den aktuellen Stand von meinem Bulli zu berichten. Vor ca. 4 Wochen war es dann endlich soweit, daß mein Bus zum Lackierer kam. Viele schweißtreibende Stunden waren vorüber. Nach einem verzweifelten Versuch auch nur die kleinste Unebenheit am Bulli zu spachteln, mußte ich leider sofort kapitulieren. Deshalb hier die Fotos der Arbeiten des wackeren Lackiererteams, an die ich die Verantwortung übertraben habe.

Das sieht doch schon mal ganz passabel aus, oder ? Kein Falzenrost mehr und die Beulen und all meine anderen Greueltaten mit der Flex beseitigt. So, jetzt wollen wir aber nicht viel Zeit verlieren und zum nächsten Schritt übergehen.

Wie hier zu sehen ist, war es nötig ein gutes Stück rauszuflexen. Das war wohl eine Menge Arbeit für meinen Lieblingsschweißer. Habe ihn vorher am ganzen Bus nicht fluchen hören, und sehr viel Zeit ist auch dafür drauf gegangen. Na ja, ich dachte halt immer, schleif schön alles weg, was auch nur annähernd nach Rost aussieht. Hast ja nen guten Schweißer da. Der brät das schon irgendwie zu. Uups ! Mußte aber auch wirklich sein. Außerdem hat der Boris auch noch einige Stellen gefunden, die ich selbst gar nicht kannte. Also auch noch selbst mehr Arbeit gemacht ! Dank auch hierfür !

So sieht das dann aus, nachdem ich stundenlang die dicken Schweißflecken von Boris wieder runtergeschmirgelt habe. Fängt aber auch langsam an Spaß zu machen. So wollten wir das ja auch haben. Sinn und Zweck des vielen Schweißens ist, das Spachteln so gut es geht zu umgehen. Außerdem denke ich, daß mittlerweile zentimeterdickes Metall robuster als Spachtelmasse ist. Wie gut, daß ich einen Freund habe, der seine kostbare Freizeit für meine Traumvorstellungen opfert.

Hier ist noch ein weiteres Beispiel wie Boris aus Luft Metall zaubert. ( Man nennt ihn auch Merlin ) Um meine Tankeinfüllstutzen herum war so gut wir gar kein Blech mehr.

Vielen vielen Dank für die großartige Hilfe. Eine Huldigung an meinen Lieblingsschweißer Boris,der mir immer mit Rat und Tat zur Seite steht !!!

Hier ist dann noch das versprochene Grinsen

Von jetzt an werde ich ein paar Zwischenstände der bisherigen Arbeiten übermitteln.

Ich habe leider kein Bild gemacht, wie es hier vorher aussah. Hier sieht man ja schon, daß ich eine ganze Weile gearbeitet habe. Mit Trennscheibe und Dremel bin ich so tief in die Falz rein wie es nur ging. Von jetzt an kommt mein Lieblingsschweißer Boris ins Spiel.

Hier guckt der Gute noch ein wenig grimmig aufgrund der Arbeit, die ich ihm angetan habe. Aber sobald man ihm das Schweißgerät anschaltet und ihn gebührend anfeuert, fängt er an zu grinsen und ist nicht mehr zu stoppen. Es sei denn, seine liebe Frau ( Gruß an Karola ) ruft an … . Ihr wißt ja, wie das ist…

Als besten Schutz gegen den immerwiederkehrenden Falzenrost haben wir diese Mal beschlossen, diese verflixte Falz endgültig schön dick zuzuschweißen. Deswegen denke ich auch, daß ich da die nächsten Jahrzehnte Ruhe haben werde. Werde auf jeden Fall berichten, ob der gewünschte Effekt eintritt. Einen Versuch ist es wert !

So, unsere Halle ist im Moment in Dauerbelagerung, deswegen habe ich auch nicht mehr ganz so viel Zeit. Rostbekämpfung steht auf dem Programm. Und das beansprucht echt eine ganze Menge Freizeit. Tagelang schleifen und flexen! Aber nützt ja nichts. Muß sein. Wir wollen ja noch viele, viele Jahre zusammen bleiben, um nicht zu sagen, das Leben lang !

So sieht die Halle dann von außen aus. Ist schon ganz schön voll mittlerweile !

Wir scheinen es endlich geschafft zu haben !

Wir werden wohl bald stolze Mieter einer 120 qm grossen Halle mit LKW Grube sein. Endlich kann man die kalten Winterabende sinnvoll nutzen. Vorbei die Zeiten, wo man verzweifelt eine Möglichkeit gesucht hat, kleinere oder , so Gott will, auch größere Arbeiten zu verrichten. Die Vorfreude ist schon recht groß.

Dann kann es jetzt ja losgehen !!!

Jetzt steht keinem Umbau mehr was im Wege. Hoffentlich reicht die Freizeit auch !!!

Wer kennt nicht das allzu leidige Thema der ständigen Überhitzung in unseren Bussen? Ich dachte früher immer, daß das Problem nur bei alten Luftis besteht. Also kaufte ich mir zunächst einen T3 Diesel, den ich dann nach dem 3. Motor (kaputt durch überhitzung) zum TurboDiesel umbaute. Und was soll ich sagen:Das leidige Problem besteht immer noch. Aber ich habe die Patentlösung entdeckt:

Na da kann man doch nicht meckern, oder ?